INTENTO DE ATROPELLO A MOTOS ACUÁTICAS ESPAÑOLAS.
UNA TRAGEDIA PODRIA HABER SUCEDIDO.
PERO MARIANO ESTÁ MÁS PREOCUPADO POR PASEAR CON LA MERKEL O PEDIRLE DISCULPAS AL SÁTRAPA REYEZUELO DE MARRUECOS....
¿ Y EL PSOE ?
EL PSOE ENTREGADO AL ENEMIGO BRITÁNICO
ASÍ NOS VÁ
PARTE I
https://www.youtube.com/watch?v=qeJh1rao__k
Denuncia y reivindicación de la villa de Gibraltar ,robada por Inglaterra en 1.704 . Exigimos su devolución al Reino de España, la restitución de los derechos a los verdaderos Gibraltareños y la posterior descolonización de la colonia británica .
martes, 26 de agosto de 2014
AGRESIÓN BRITÁNICA EN AGUAS ESPAÑOLAS. PARTE II
INTENTO DE ATROPELLO A MOTOS ACUÁTICAS ESPAÑOLAS.
UNA TRAGEDIA PODRIA HABER SUCEDIDO.
PERO MARIANO ESTÁ MÁS PREOCUPADO POR PASEAR CON LA MERKEL O PEDIRLE DISCULPAS AL SÁTRAPA REYEZUELO DE MARRUECOS....
¿ Y EL PSOE ?
EL PSOE ENTREGADO AL ENEMIGO BRITÁNICO
ASÍ NOS VÁ
PARTE II
https://www.youtube.com/watch?v=gMJ0ZTt-mEc
UNA TRAGEDIA PODRIA HABER SUCEDIDO.
PERO MARIANO ESTÁ MÁS PREOCUPADO POR PASEAR CON LA MERKEL O PEDIRLE DISCULPAS AL SÁTRAPA REYEZUELO DE MARRUECOS....
¿ Y EL PSOE ?
EL PSOE ENTREGADO AL ENEMIGO BRITÁNICO
ASÍ NOS VÁ
PARTE II
https://www.youtube.com/watch?v=gMJ0ZTt-mEc
martes, 19 de agosto de 2014
GIBRALTAR ; ADMIRABLE
FUENTE :http://elpais.com/elpais/2014/08/11/opinion/1407774542_545283.html
Ver Gibraltar ahora es impresionante. Hace 30 años, cuando lo conocí por primera vez, a pesar de ser oriunda de La Línea, era una ciudad decadente, sucia y de edificios desconchados y decrépitos. Hoy, gracias a la carretera que en 1987 construyó España sobre una playa natural de La Línea, que desapareció, pueden acceder los 12 millones de visitantes que recibe la Roca cada año. Es impresionante admirar la nueva terminal del aeropuerto internacional construida sobre terreno español y que, aunque iba a recibir vuelos procedentes de España, y servir de uso compartido, la realidad es que no recibe ninguno desde hace años. Sin embargo, España, a la que Gibraltar debe agradecer mucho, amablemente, permitió miles de líneas telefónicas y otros servicios sanitarios.
Es impresionante y precioso el nuevo puerto deportivo con marinas ganadas al mar. Es admirable la pujanza del comercio y los nuevos edificios y hoteles sobre terrenos también añadidos. Es digno de admiración ver la nueva playa y la zona de nueva creación en la cara este de la Roca. Impresiona Gibraltar para bien. Y todo, en parte gracias a los sucesivos Gobiernos españoles que, sin distinciones, han ayudado a los gibraltareños, nuestros queridos “llanitos”.
E impresiona cuando atraviesas la frontera: La Línea; casas desconchadas, solares abandonados, paro, el comercio hundido, sin apenas turismo y sin más porvenir que seguir mirando a la Roca, por la que nació y de la que vive. Es impresionante ver la enorme desigualdad que existe entre Gibraltar y La Línea. Y la impunidad con la que la colonia se ha convertido en lo que es. Hay que verlo para creerlo.— Rosario Bachiller Luque.
Ver Gibraltar ahora es impresionante. Hace 30 años, cuando lo conocí por primera vez, a pesar de ser oriunda de La Línea, era una ciudad decadente, sucia y de edificios desconchados y decrépitos. Hoy, gracias a la carretera que en 1987 construyó España sobre una playa natural de La Línea, que desapareció, pueden acceder los 12 millones de visitantes que recibe la Roca cada año. Es impresionante admirar la nueva terminal del aeropuerto internacional construida sobre terreno español y que, aunque iba a recibir vuelos procedentes de España, y servir de uso compartido, la realidad es que no recibe ninguno desde hace años. Sin embargo, España, a la que Gibraltar debe agradecer mucho, amablemente, permitió miles de líneas telefónicas y otros servicios sanitarios.
Es impresionante y precioso el nuevo puerto deportivo con marinas ganadas al mar. Es admirable la pujanza del comercio y los nuevos edificios y hoteles sobre terrenos también añadidos. Es digno de admiración ver la nueva playa y la zona de nueva creación en la cara este de la Roca. Impresiona Gibraltar para bien. Y todo, en parte gracias a los sucesivos Gobiernos españoles que, sin distinciones, han ayudado a los gibraltareños, nuestros queridos “llanitos”.
E impresiona cuando atraviesas la frontera: La Línea; casas desconchadas, solares abandonados, paro, el comercio hundido, sin apenas turismo y sin más porvenir que seguir mirando a la Roca, por la que nació y de la que vive. Es impresionante ver la enorme desigualdad que existe entre Gibraltar y La Línea. Y la impunidad con la que la colonia se ha convertido en lo que es. Hay que verlo para creerlo.— Rosario Bachiller Luque.
LA CORRUPCIÓN DELATA A LA COLONIA BRITÁNICA EN GIBRALTAR
FUENTE :http://sevilla.abc.es/andalucia/cordoba/20140811/sevp-corrupcion-delata-gibraltar-20140811.html
Picardo tiene sobre sí una acusación formal y contundente de la Unión Europea que revela la comisión de delitos. Ya no podrá argumentar que es una falacia inventada por España
HACE un año, el primer ministro británico, David Cameron, se dejó influir por el ministro principal de Gibraltar, Fabián Picardo, en su campaña de acoso a España y reclamó la intervención de la Unión Europea para que nuestro Gobierno rebajase la intensidad de los controles en la frontera. Un año después, no solo se ha demostrado que la labor de las Fuerzas de Seguridad españolas es legítima, sino que hoy los Ejecutivos de Londres y Madrid se encuentran sobre la mesa un detallado informe de la Oficina Europea Anti-Fraude (OLAF), en el que se concluye sin reservas que los delitos de contrabando de tabaco y de blanqueo de capitales, denunciados por España, se han cometido en el Peñón. Por ello, aconseja a los dos países que inicien procedimientos judiciales de carácter penal en sus respectivas jurisdicciones. La UE es taxativa: esos delitos «afectan a intereses financieros, o de otra índole, de la Unión Europea». Es precisamente el argumento que viene sosteniendo España desde hace tiempo frente a los abusos y la indolencia de Picardo, y frente a la connivencia británica que se deriva de su política débil ante el fraude en el Peñón.
El informe de la Oficina Anti-Fraude supone un salto cuantitativo para apuntalar el cerco legal contra un modo de vida que ha convertido a Gibraltar en mucho más que un mero paraíso fiscal por la permisividad con la que ha actuado frente al tráfico ilegal de muchos productos: desde combustible a gran escala a tabaco oculto en la guantera de un coche.
La obsesión antiespañola de Picardo ha llevado al Reino Unido a una situación embarazosa, porque no se puede ignorar que la responsabilidad última de lo que ocurre en el Peñón no se puede atribuir en exclusiva a las autoridades locales. Compete en todos sus niveles al Gobierno británico. Londres lleva más de tres siglos usurpando este territorio. Durante todo este tiempo, España ha mantenido invariablemente su reclamación, sin por ello cerrar la puerta a la cooperación estratégica con el único gran país europeo con el que compartimos una proyección atlántica. Hasta ahora –y Cameron no ha sido una excepción– los sucesivos dirigentes británicos han preferido apoyarse en los gibraltareños y sus dirigentes e ignorar intereses superiores. Por ejemplo, en estos momentos el Gobierno ha vuelto a ofrecer a Gran Bretaña un leal apoyo para la reforma de las instituciones comunitarias, que es el principal objetivo de Londres, a cambio de frenar las provocaciones sistemáticas de Picardo. Desde ahora, el primer ministro gibraltareño tiene sobre sí una acusación formal y contundente de la UE que revela la comisión de graves delitos. Ya no podrá argumentar que es una falacia inventada por España.
Carta abierta de Álvaro de Marichalar al Primer Ministro del Reino Unido a cuenta de la ocupación de Gibraltar
Atn.
Primer Ministro del Gobierno del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte
10 Downing Street
Londres
SW1A 2AA
10 Downing Street
Londres
SW1A 2AA
Estimado Señor Cameron,
Muchos de mis amigos británicos me llaman estos días escandalizados y hartos de lo que sucede en Gibraltar y en sus aguas circundantes (de soberanía española).
Se disculpan por lo que consideran una intolerable provocación y una enorme falta de educación de sus propios dirigentes que perciben como un mal servicio para el prestigio de Inglaterra. Mis amigos son personas cabales, educadas y de honor; como la gran mayoría de ingleses que yo conozco. Por eso están tan sorprendidos y frustrados, ya que saben que al final, el aburrido problema de Gibraltar es una simple cuestión de educación y honor, donde el Reino Unido no está sabiendo dar la talla desde 1704 hasta hoy.
España lleva tres siglos demostrando altura de miras y una buena dosis de paciencia y espíritu quiijotesco en este pesado asunto. Desde permitir la comunicación con el Continente (algo que prohíbe el Tratado de Utrecht que reza: "no habrá jurisdicción alguna territorial ni comunicación alguna abierta con el país circunvecino por parte de tierra"), hasta invitar (dos veces, en 1815 y 1854) a la población gibraltareña enferma de fiebre amarilla a instalarse provisionalmente en nuestro Istmo para evitar que la epidemia contagiara a toda la población de Gibraltar: En muestra de su "agradecimiento", los británicos usurparon -también- ese terreno a España; que lo había prestado de buena fe y de forma temporal por motivos exclusivamente humanitarios y también patrióticos; ya que siempre hemos considerado a los gibraltareños como nuestros compatriotas (como no podía ser de otra manera). Años después y aprovechando la coyuntura de la Guerra Civil española, construyeron -en ese mismo lugar- el actual aeropuerto: Otra decisión británica contraria a la Ley, por lo que el profesor de la universidad de Glasgow William C. Atkinson declaró en 1951 que con esta actuación, Inglaterra añadió el insulto a la herida.
Resulta evidente que cada día que pasa sin que el Reino Unido observe las mínimas normas de convivencia; respete el Tratado de Utrecht (que ha violado sistemáticamente) y cumpla las numerosas resoluciones de Naciones Unidas, es peor para su honor y reputación histórica; ya muy maltrechos desde que el almirante Rooke -en la Guerra de Sucesión española- reclamara fraudulentamente para la reina Ana de Inglaterra el Peñón, en lugar de reclamarlo para quien trabajaba este almirante; el archiduque Carlos (pretendiente al Trono de España): Innoble acción ésta donde las haya, que es calificada en la propia Encyclopedia Britannica (edición de 1879) como “un caso de patriotismo sin escrúpulos contrario al honor de Inglaterra”. Es interesante leerlo en la página 586 del volúmen 10. También el estadista británico John Bright declaró en 1862 que la ocupación de Gibraltar fue una actuación inmoral contraria a cualquier ley o código de honor. Más recientemente, en 1954, el autor inglés Halliday Sutherland declaró que la ocupación de Gibraltar representó un Acto de Piratería. Y el también británico Arnold J.Toynbee advirtió en 1966 de la injusticia que supone mantener la ocupación británica.
Como vemos, los británicos son -en su inmensa mayoría- leales al honor y al buen nombre de su Patria, aunque siempre se les suele escapar algún que otro "hooligan"...
No deje Sr. Cameron que se le escapen tantos.
Mientras, los españoles debemos mostrar la realidad -histórica y actual- de Gibraltar a la Comunidad Internacional; a los dirigentes británicos y también a los actuales administradores de Gibraltar. Es algo que debemos hacer con toda calma, pero también con toda firmeza. La razón nos asiste, por lo que le invitamos a actuar conforme a la Ley para que puedan así recuperar -como nación- parte del honor perdido y la educación que demuestran carecer con actuaciones como la reciente de lanzar enormes bloques de hormigón al mar -de la que se cumple ahora un año-. En este sentido, le indico (con todo cariño) que "las cosas no se tiran al suelo".
Hacerlo representa una muestra inequívoca de mala educación.
Y menos, al suelo del vecino...
Los europeos (españoles incluidos) le exigimos a usted que limpie y recoja los 70 bloques que yacen desde el pasado día 24 de julio debajo de nuestras aguas territoriales.
Una vez en la superficie; se puedan almacenar en medio de la pista de aterrizaje del aeropuerto que ocupa el Istmo usurpado en su día aprovechando la buena fe de España.
También conviene que le diga a Boris (el arrogante y demagogo alcalde de Londres que nos cobra implacablemente la "congestion charge" para poder acceder al centro de Londres; pero que ahora se queja de la tasa que es necesario cobrar en Gibraltar) que se calme y no siga con las ridículas sandeces que viene proclamando en la prensa británica: supongo que puede imaginar que si los 30.000 gibraltareños tuvieran que pagar los mismos impuestos que pagan los ciudadanos de Blackpool (Burdeos o Sevilla) y no hubiera ¡90.000! "empresas" registradas en ese diminuto territorio, se les quitarían de un plumazo todas las ganas de querer seguir siendo tan "británicos..." A Boris le está traicionando la misma arrogancia que dejó en el más profundo ridículo -por los siglos- a la propia Inglaterra cuando su Parlamento acuñó monedas conmemorativas de una esperada y soñada victoria de Vernon sobre España en Cartagena de Indias; que finalmente se tornó en una de las mayores humillaciones que ha sufrido una nación en la historia militar del mundo: Treinta y siete años después de la indigna ocupación británica de Gibraltar, una imponente flota inglesa de 180 embarcaciones y 23.000 combatientes británicos con la misión de ocupar Cartagena, fueron arrasados por seis navíos y 2.800 españoles comandados por el guipuzcoano Blas de Lezo en 1741(hecho ocultado -por orden del rey Jorge II- de manera vergonzosa por los historiadores ingleses hasta nuestros días). "Ante las murallas del castillo de San Felipe de Barajas, fueron humilladas Inglaterra y sus colonias" Escribiría el defensor español. "Para venir a Cartagena es necesario que el Rey de Inglaterra construya otra escuadra mayor, porque ésta sólo ha quedado para conducir carbón de Irlanda a Londres..." le comunicó Lezo a Vernon mientras zarpaba en estampida.
Antes de insultar de manera tan ignorante, burda y racista a los andaluces y a la feria de La Línea de la Concepción, Boris debería aprender a respetar a todos los andaluces como el malagueño Bernardo de Gálvez que derrotó -una vez más- a los ingleses en el sur de los actuales EE.UU., facilitando enormemente su independencia.
También debería preguntarse Boris dónde está toda esa bravuconería británica en nuestros días, cuando sabe que su país sobrevive a duras penas gracias a la devaluación recurrente de su moneda y del desleal doble juego permanente con sus socios europeos. Que recuerde también un poco la historia de Europa; los tiempos de Lepanto por ejemplo; donde si no es por el arrojo y el compromiso europeo y cristiano de España, el turco habría llegado en 1571 hasta el norte de la misma Escocia donde seguramente seguirían instalados aún hoy...
Para colmo, el advenedizo alcalde intenta comparar Ceuta y Melilla con Gibraltar; muestra clara de su oportunismo y/o incultura, ya que Ceuta y Melilla son territorio de España desde 1580 y 1497; muchos siglos antes de que Marruecos existiera como nación.
Sólo desde el sentido común podremos comenzar a hablar en la ONU con la calma necesaria entre dos países aliados; amigos; colegas de la OTAN; socios comunitarios y todo lo demás... Y de lo primero que hay que hablar es de que pueda regresar la población nativa gibraltareña expulsada por los británicos hace 300 años, cuyos descendientes viven actualmente en San Roque (muy cerca de la peculiar roca) donde custodian -entre otras muchas cosas- el Pendón de Gibraltar y la Cédula concedida por los Reyes Católicos (ambos de 1502). En segundo lugar de aguas territoriales, que a Gibraltar -hoy- legalmente le corresponden única y exclusivamente las del puerto; no las circundantes (el Tratado de Utrecht no contempla jurisdicción alguna sobre las aguas circundantes ni concede Jurisdicción Territorial)
Y luego de soberanía, que debe ser española porque así lo considera la Comunidad Internacional manifestada inequívocamente y en repetidas ocasiones a través de todas las resoluciones de la ONU hace ya mas de cinco décadas, y también porque lo que se cedió en Utrecht fue exclusivamente el ius utendi et fruendi (derecho de uso y disfrute), es decir un usufructo temporal, que en ningún caso implica cesión de soberanía..
Por todo ello y como primeras medidas, se debe (entre otras cosas) recoger inmediatamente el hormigón; parar de una vez el trasiego ilegal de combustible en aguas españolas y detener la construcción de diques y espigones.
Sobre los -soporíferos y recurrentes- comentarios relativos al franquismo realizados por Picardo y el alcalde londinense, se les puede decir que Franco abortó la operación alemana "Félix" de toma (en pocas horas) de Gibraltar en 1941, por lo que al final -mira tú por donde- quizá debieran instalar un monumento en toda la cumbre de la piedra...
Sr. Cameron, si no saben comportarse civilizada y educadamente usted; el resto de dirigentes británicos y los actuales dirigentes de nuestros compatriotas gibraltareños, no quedará mas remedio que llamar al espíritu de Blas de Lezo para que les ayude -una vez más- en la tarea.
Alvaro de Marichalar y Sáenz de Tejada
Muchos de mis amigos británicos me llaman estos días escandalizados y hartos de lo que sucede en Gibraltar y en sus aguas circundantes (de soberanía española).
Se disculpan por lo que consideran una intolerable provocación y una enorme falta de educación de sus propios dirigentes que perciben como un mal servicio para el prestigio de Inglaterra. Mis amigos son personas cabales, educadas y de honor; como la gran mayoría de ingleses que yo conozco. Por eso están tan sorprendidos y frustrados, ya que saben que al final, el aburrido problema de Gibraltar es una simple cuestión de educación y honor, donde el Reino Unido no está sabiendo dar la talla desde 1704 hasta hoy.
España lleva tres siglos demostrando altura de miras y una buena dosis de paciencia y espíritu quiijotesco en este pesado asunto. Desde permitir la comunicación con el Continente (algo que prohíbe el Tratado de Utrecht que reza: "no habrá jurisdicción alguna territorial ni comunicación alguna abierta con el país circunvecino por parte de tierra"), hasta invitar (dos veces, en 1815 y 1854) a la población gibraltareña enferma de fiebre amarilla a instalarse provisionalmente en nuestro Istmo para evitar que la epidemia contagiara a toda la población de Gibraltar: En muestra de su "agradecimiento", los británicos usurparon -también- ese terreno a España; que lo había prestado de buena fe y de forma temporal por motivos exclusivamente humanitarios y también patrióticos; ya que siempre hemos considerado a los gibraltareños como nuestros compatriotas (como no podía ser de otra manera). Años después y aprovechando la coyuntura de la Guerra Civil española, construyeron -en ese mismo lugar- el actual aeropuerto: Otra decisión británica contraria a la Ley, por lo que el profesor de la universidad de Glasgow William C. Atkinson declaró en 1951 que con esta actuación, Inglaterra añadió el insulto a la herida.
Resulta evidente que cada día que pasa sin que el Reino Unido observe las mínimas normas de convivencia; respete el Tratado de Utrecht (que ha violado sistemáticamente) y cumpla las numerosas resoluciones de Naciones Unidas, es peor para su honor y reputación histórica; ya muy maltrechos desde que el almirante Rooke -en la Guerra de Sucesión española- reclamara fraudulentamente para la reina Ana de Inglaterra el Peñón, en lugar de reclamarlo para quien trabajaba este almirante; el archiduque Carlos (pretendiente al Trono de España): Innoble acción ésta donde las haya, que es calificada en la propia Encyclopedia Britannica (edición de 1879) como “un caso de patriotismo sin escrúpulos contrario al honor de Inglaterra”. Es interesante leerlo en la página 586 del volúmen 10. También el estadista británico John Bright declaró en 1862 que la ocupación de Gibraltar fue una actuación inmoral contraria a cualquier ley o código de honor. Más recientemente, en 1954, el autor inglés Halliday Sutherland declaró que la ocupación de Gibraltar representó un Acto de Piratería. Y el también británico Arnold J.Toynbee advirtió en 1966 de la injusticia que supone mantener la ocupación británica.
Como vemos, los británicos son -en su inmensa mayoría- leales al honor y al buen nombre de su Patria, aunque siempre se les suele escapar algún que otro "hooligan"...
No deje Sr. Cameron que se le escapen tantos.
Mientras, los españoles debemos mostrar la realidad -histórica y actual- de Gibraltar a la Comunidad Internacional; a los dirigentes británicos y también a los actuales administradores de Gibraltar. Es algo que debemos hacer con toda calma, pero también con toda firmeza. La razón nos asiste, por lo que le invitamos a actuar conforme a la Ley para que puedan así recuperar -como nación- parte del honor perdido y la educación que demuestran carecer con actuaciones como la reciente de lanzar enormes bloques de hormigón al mar -de la que se cumple ahora un año-. En este sentido, le indico (con todo cariño) que "las cosas no se tiran al suelo".
Hacerlo representa una muestra inequívoca de mala educación.
Y menos, al suelo del vecino...
Los europeos (españoles incluidos) le exigimos a usted que limpie y recoja los 70 bloques que yacen desde el pasado día 24 de julio debajo de nuestras aguas territoriales.
Una vez en la superficie; se puedan almacenar en medio de la pista de aterrizaje del aeropuerto que ocupa el Istmo usurpado en su día aprovechando la buena fe de España.
También conviene que le diga a Boris (el arrogante y demagogo alcalde de Londres que nos cobra implacablemente la "congestion charge" para poder acceder al centro de Londres; pero que ahora se queja de la tasa que es necesario cobrar en Gibraltar) que se calme y no siga con las ridículas sandeces que viene proclamando en la prensa británica: supongo que puede imaginar que si los 30.000 gibraltareños tuvieran que pagar los mismos impuestos que pagan los ciudadanos de Blackpool (Burdeos o Sevilla) y no hubiera ¡90.000! "empresas" registradas en ese diminuto territorio, se les quitarían de un plumazo todas las ganas de querer seguir siendo tan "británicos..." A Boris le está traicionando la misma arrogancia que dejó en el más profundo ridículo -por los siglos- a la propia Inglaterra cuando su Parlamento acuñó monedas conmemorativas de una esperada y soñada victoria de Vernon sobre España en Cartagena de Indias; que finalmente se tornó en una de las mayores humillaciones que ha sufrido una nación en la historia militar del mundo: Treinta y siete años después de la indigna ocupación británica de Gibraltar, una imponente flota inglesa de 180 embarcaciones y 23.000 combatientes británicos con la misión de ocupar Cartagena, fueron arrasados por seis navíos y 2.800 españoles comandados por el guipuzcoano Blas de Lezo en 1741(hecho ocultado -por orden del rey Jorge II- de manera vergonzosa por los historiadores ingleses hasta nuestros días). "Ante las murallas del castillo de San Felipe de Barajas, fueron humilladas Inglaterra y sus colonias" Escribiría el defensor español. "Para venir a Cartagena es necesario que el Rey de Inglaterra construya otra escuadra mayor, porque ésta sólo ha quedado para conducir carbón de Irlanda a Londres..." le comunicó Lezo a Vernon mientras zarpaba en estampida.
Antes de insultar de manera tan ignorante, burda y racista a los andaluces y a la feria de La Línea de la Concepción, Boris debería aprender a respetar a todos los andaluces como el malagueño Bernardo de Gálvez que derrotó -una vez más- a los ingleses en el sur de los actuales EE.UU., facilitando enormemente su independencia.
También debería preguntarse Boris dónde está toda esa bravuconería británica en nuestros días, cuando sabe que su país sobrevive a duras penas gracias a la devaluación recurrente de su moneda y del desleal doble juego permanente con sus socios europeos. Que recuerde también un poco la historia de Europa; los tiempos de Lepanto por ejemplo; donde si no es por el arrojo y el compromiso europeo y cristiano de España, el turco habría llegado en 1571 hasta el norte de la misma Escocia donde seguramente seguirían instalados aún hoy...
Para colmo, el advenedizo alcalde intenta comparar Ceuta y Melilla con Gibraltar; muestra clara de su oportunismo y/o incultura, ya que Ceuta y Melilla son territorio de España desde 1580 y 1497; muchos siglos antes de que Marruecos existiera como nación.
Sólo desde el sentido común podremos comenzar a hablar en la ONU con la calma necesaria entre dos países aliados; amigos; colegas de la OTAN; socios comunitarios y todo lo demás... Y de lo primero que hay que hablar es de que pueda regresar la población nativa gibraltareña expulsada por los británicos hace 300 años, cuyos descendientes viven actualmente en San Roque (muy cerca de la peculiar roca) donde custodian -entre otras muchas cosas- el Pendón de Gibraltar y la Cédula concedida por los Reyes Católicos (ambos de 1502). En segundo lugar de aguas territoriales, que a Gibraltar -hoy- legalmente le corresponden única y exclusivamente las del puerto; no las circundantes (el Tratado de Utrecht no contempla jurisdicción alguna sobre las aguas circundantes ni concede Jurisdicción Territorial)
Y luego de soberanía, que debe ser española porque así lo considera la Comunidad Internacional manifestada inequívocamente y en repetidas ocasiones a través de todas las resoluciones de la ONU hace ya mas de cinco décadas, y también porque lo que se cedió en Utrecht fue exclusivamente el ius utendi et fruendi (derecho de uso y disfrute), es decir un usufructo temporal, que en ningún caso implica cesión de soberanía..
Por todo ello y como primeras medidas, se debe (entre otras cosas) recoger inmediatamente el hormigón; parar de una vez el trasiego ilegal de combustible en aguas españolas y detener la construcción de diques y espigones.
Sobre los -soporíferos y recurrentes- comentarios relativos al franquismo realizados por Picardo y el alcalde londinense, se les puede decir que Franco abortó la operación alemana "Félix" de toma (en pocas horas) de Gibraltar en 1941, por lo que al final -mira tú por donde- quizá debieran instalar un monumento en toda la cumbre de la piedra...
Sr. Cameron, si no saben comportarse civilizada y educadamente usted; el resto de dirigentes británicos y los actuales dirigentes de nuestros compatriotas gibraltareños, no quedará mas remedio que llamar al espíritu de Blas de Lezo para que les ayude -una vez más- en la tarea.
Alvaro de Marichalar y Sáenz de Tejada
LA CITY . LA MADRE DE LOS PARAISOS FISCALES QUE ARRUINAN A MEDIO MUNDO.
FUENTE : http://www.laopinion.es/opinion/2013/04/24/city-madre-paraisos-fiscales/471775.html
La City, madre de los paraísos fiscales
24.04.2013 | 03:00
JOAQUÍN RÁBAGO Por qué se habla tanto de Suiza, de Liechtenstein o de las islas Bahamas, cuando en realidad la madre de los paraísos fiscales es la City de Londres? Sobre todo después de la desregulación de las actividades financieras en esa capital, uno de los legados de peores consecuencias de la Dama de Hierro.
Plutócratas, oligarcas ex comunistas, monarcas depuestos, magnates del acero o del petróleo, miembros de las monarquías del Golfo y familiares de dictadores africanos, grandes empresarios, especuladores y banqueros, para todos ellos la capital británica es un poderoso imán.
Se habla continuamente de los paraísos fiscales como de lugares exóticos, con playas y cocoteros. Pero conviene no engañarse. El mayor paraíso fiscal, o al menos su centro de operaciones, tiene el suelo de asfalto. La capital británica es la gran beneficiaria de esos movimientos de divisas hurtados al fisco, con sus bancos internacionales, sus expertos en fiscalidad, sus gabinetes de abogados.
Como señala el periodista y activista británico Nicholas Shaxson, tanto el Reino Unido como Estados Unidos, otro país sin cuyo apoyo no existirían los paraísos fiscales, tienen un papel dominante en el G-8 y en el G-20, y su poderosa industria financiera tiene un interés enorme en desviar la atención y en que no se hable demasiado de ello.
Los que llaman en inglés centros off-shore, es decir los paraísos fiscales, constituyen una gran fuente de negocios para la industria financiera en el Reino Unido y benefician también al fisco británico gracias a la masiva afluencia de capitales. Muchas de las actividades relacionadas con las empresas y los productos financieros que se ofrecen, por ejemplo, en los llamados territorios de la Corona británica, buena parte del trabajo legal y contable, por ejemplo, se lleva a cabo en la City.
Y por lo que respecta a Estados Unidos, que tiene también su propia red de paraísos fiscales, desde los Estados de Delaware o Florida, que intentan captar los capitales procedentes de América Latina, hasta las islas Marshall o la africana Liberia, mientras presionan a Suiza, se niegan al intercambio de informaciones con algunos países del Sur del continente. En algunos de los Estados norteamericanos además es posible crear una sociedad sin tener que identificarse.
Resulta cínico que ahora algunos se rasguen las vestiduras ante la revelación de que Chipre ha servido durante años para el blanqueo de dineros de origen criminal, sobre todo rusos, cuando no se ha hecho hasta ahora prácticamente nada para evitarlo. Hay demasiados intereses en juego. Demasiada gente que se cree por encima de las leyes, como demuestra el escándalo que acaba de protagonizar en la vecina Francia el ex ministro del Presupuesto, JérômeCahuzac.
A raíz del estallido de la crisis, en 2008, se habló de tomar cartas en el asunto, pero desde entonces el lobby financiero no ha dejado de presionar sobre los gobiernos para impedir toda acción. De poco sirve tomar medidas espectaculares como la de gravar con un 75 por ciento a los supermillonarios si éstos tienen equipos de abogados y contables que les ayudarán a ocultar sus fortunas donde no tengan que pagar impuestos.
Y como explica el profesor de la Universidad de Oxfod Paul Collier en declaraciones al semanario Die Zeit, para que prospere la corrupción hace falta terceros: el dinero procedente de los sobornos hay que blanquearlo y los abogados y banqueros que lo hacen posible "no están en Lagos o Bangui, sino en Londres o Frankfurt".
Plutócratas, oligarcas ex comunistas, monarcas depuestos, magnates del acero o del petróleo, miembros de las monarquías del Golfo y familiares de dictadores africanos, grandes empresarios, especuladores y banqueros, para todos ellos la capital británica es un poderoso imán.
Se habla continuamente de los paraísos fiscales como de lugares exóticos, con playas y cocoteros. Pero conviene no engañarse. El mayor paraíso fiscal, o al menos su centro de operaciones, tiene el suelo de asfalto. La capital británica es la gran beneficiaria de esos movimientos de divisas hurtados al fisco, con sus bancos internacionales, sus expertos en fiscalidad, sus gabinetes de abogados.
Como señala el periodista y activista británico Nicholas Shaxson, tanto el Reino Unido como Estados Unidos, otro país sin cuyo apoyo no existirían los paraísos fiscales, tienen un papel dominante en el G-8 y en el G-20, y su poderosa industria financiera tiene un interés enorme en desviar la atención y en que no se hable demasiado de ello.
Los que llaman en inglés centros off-shore, es decir los paraísos fiscales, constituyen una gran fuente de negocios para la industria financiera en el Reino Unido y benefician también al fisco británico gracias a la masiva afluencia de capitales. Muchas de las actividades relacionadas con las empresas y los productos financieros que se ofrecen, por ejemplo, en los llamados territorios de la Corona británica, buena parte del trabajo legal y contable, por ejemplo, se lleva a cabo en la City.
Y por lo que respecta a Estados Unidos, que tiene también su propia red de paraísos fiscales, desde los Estados de Delaware o Florida, que intentan captar los capitales procedentes de América Latina, hasta las islas Marshall o la africana Liberia, mientras presionan a Suiza, se niegan al intercambio de informaciones con algunos países del Sur del continente. En algunos de los Estados norteamericanos además es posible crear una sociedad sin tener que identificarse.
Resulta cínico que ahora algunos se rasguen las vestiduras ante la revelación de que Chipre ha servido durante años para el blanqueo de dineros de origen criminal, sobre todo rusos, cuando no se ha hecho hasta ahora prácticamente nada para evitarlo. Hay demasiados intereses en juego. Demasiada gente que se cree por encima de las leyes, como demuestra el escándalo que acaba de protagonizar en la vecina Francia el ex ministro del Presupuesto, JérômeCahuzac.
A raíz del estallido de la crisis, en 2008, se habló de tomar cartas en el asunto, pero desde entonces el lobby financiero no ha dejado de presionar sobre los gobiernos para impedir toda acción. De poco sirve tomar medidas espectaculares como la de gravar con un 75 por ciento a los supermillonarios si éstos tienen equipos de abogados y contables que les ayudarán a ocultar sus fortunas donde no tengan que pagar impuestos.
Y como explica el profesor de la Universidad de Oxfod Paul Collier en declaraciones al semanario Die Zeit, para que prospere la corrupción hace falta terceros: el dinero procedente de los sobornos hay que blanquearlo y los abogados y banqueros que lo hacen posible "no están en Lagos o Bangui, sino en Londres o Frankfurt".
EL PIRATA DRAKE NO FUE INVENCIBLE
FUENTE;http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/08/04/madrid/1407182787_386869.html
El pirata Drake no fue invencible
El Instituto de Patrimonio Cultural de Madrid restaurará un estandarte arrebatado al temible corsario por un descendiente del Doncel de Sigüenza
La catedral de Sigüenza, esconde un tesoro histórico tan rico e interesante como desconocido. Se encuentra oculto en una estancia oscura de grandes dimensiones situada detrás de una extensa bancada de madera que recorre una espaciosa sala capitular catedralicia. Una puerta de madera, camuflada tras la sillería, conduce al lugar donde el tesoro ha languidecido durante cuatro largos siglos: un ajuar formado por dos estandartes y una banderola cuajados de historia.
Uno de ellos es una enseña aspada con la cruz de San Andrés, bien conservada, que perteneció a un regimiento formado por universitarios seguntinos y al mando del marqués de La Romana. El destacamento fue enviado a Dinamarca para impedir que lucharan en España contra Napoleón. Su heroico retorno ha escrito una renombrada página de la historia militar española.
El otro emblema, de más solera histórica aún, si cabe, es el estandarte de siete franjas, el único capturado en combate al hasta hoy mismo invicto –según la historiografía inglesa—sir Francis Drake, pirata al servicio de Isabel I de Inglaterra y por ella ennoblecido, al que le fue arrebatado en retirada el 5 de junio de 1589 sobre el litoral lisboeta junto a Cascaes por tropas españolas allí desplegadas al mando de conde de Fuentes, mientras Alonso de Bazán, hermano del marqués de Santa Cruz, estaba al mando de las galeras españolas.
El estandarte, de 3.30 metros de longitud por 1.68 metros de anchura, tiene siete franjas de tafetán en colores blanco, rojo, azul turquesa, amarillo, granate, verde y blanco, de las que se conservan cuatro. Fue examinada en un estudio vexilológico que data de 1992, por los especialistas Antonio Manzano y Luis Sorando. Una tercera bandera procede de aquella misma acción y se desconoce su origen, si bien se cree que era de infantes portugueses.
La enseña capturada a Drake se encuentra deteriorada y hoy sometida in situ a un tratamiento contra ácaros, insectos y carcoma. No obstante, el Museo Naval de Madrid se propuso exhibirlo, tras ser restaurado, en una futura exposición. Una de las singularidades del estandarte arrebatado a Drake es que quien lo capturó fue Sancho Bravo y Arce de Laguna, sobrino-nieto del llamado Doncel de Sigüenza, Martín Vázquez de Arce; su escultura sedente en alabastro, insertada en su sepulcro, compone una de las joyas escultóricas del Renacimiento español. Algunos atribuyen su talla a Andrea Sansovino, discípulo del Pollaiollo, ya que su hechura es contemporánea de la estancia del artista italiano en la catedral de Toledo para esculpir el enterramiento del poderoso cardenal Mendoza.
Francis Drake, por orden de Isabel I de Inglaterra, en el invierno de 1589, recibe la encomienda regia de formar una poderosa flota no oficial —solo contó con seis galeones reales de los 180 buques que reunió— y de enrolar una marinería que llegó a 27.667 embarcados, entre navegantes e infantería. John Norris comandaba con Drake la expedición. Debían encaminarse en primer lugar hacia Santander, para arrasar muchas las 102 naves hispanas que sobrevivieron a la Armada Invencible —formada esta por 137 naves—, y que en su mayoría estaban siendo reparadas en el puerto entonces castellano. Así lo explica el historiador Luis Gorrochategui, autor del libro La Contra-Armada. La mayor catástrofe naval de la Historia de Inglaterra, editado por el Ministerio de Defensa en 2011 y recién traducido al inglés.
Drake, por imperativo regio, debía luego aproar hacia Lisboa —ya que entonces Portugal permanecía bajo el dominio de la Corona española—, para expulsar a España del territorio lusitano, imponer un pretendiente portugués afín a Inglaterra, el prior de Crato, de nombre Antonio; asimismo, debía cortar definitivamente las comunicaciones entre la Península y el continente americano, con objeto de cercenar el poderío español sobre América del Sur y, de paso, quedarse también con Brasil, asignado a Lisboa por el Tratado de Tordesillas, ya en 1479.
Pero el pirata Drake, que zarpó de Plymouth con 180 navíos y casi 28.000 hombres a finales de abril de 1589, desobedeció a su reina; eludió Santander e intentó, por su parte, tomar y arrasar La Coruña, sin éxito, al ser fieramente repelido por los lugareños, entre los que destacó María Pita, como recuerda una lápida colocada en la muralla de la ciudad gallega el pasado 14 de mayo, 450 años después de aquella gesta.
Rumbo a Lisboa, Drake y Norris encontraron fortísima resistencia española y, tras desembarcar en las inmediaciones de Cascaes, sus tropas serían derrotadas y dispersas. Según el documentalista británico R. B. Werham, en un texto sobre aquella expedición publicado en 1988, de los 27.670 marineros y soldados embarcados en Plymouth, solo 3.700 marinos y soldados se presentarían a la paga en el mismo puerto inglés a su regreso de la fracasada expedición punitiva contra España. “Y ello sobre una flota que dejó el litoral lusitano sembrado de hasta 80 navíos hundidos o bien buques-fantasmas al pairo, con tripulaciones capitidisminuidas o diezmadas por la peste, la desorganización y la derrota de aquella frustrada invasión de Portugal, que permitió que Latinoamérica prosiguiera tres siglos más bajo el dominio español”, concluye el historiador Luis Gorrochategui.
“La historiografía británica circula desde entonces por España veloz y profusamente; pero la historiografía española es allí completamente desconocida”, se lamenta. Prueba de ello es que el Golden hind, buque emblema de Drake, se sigue exponiendo en un puerto inglés y sus visitantes desconocen que aquel buque, que el pirata llevó a su Contra-Armada para vengar a la Invencible, fue hundido por españoles en las procelosas aguas portuguesas.
Uno de ellos es una enseña aspada con la cruz de San Andrés, bien conservada, que perteneció a un regimiento formado por universitarios seguntinos y al mando del marqués de La Romana. El destacamento fue enviado a Dinamarca para impedir que lucharan en España contra Napoleón. Su heroico retorno ha escrito una renombrada página de la historia militar española.
El otro emblema, de más solera histórica aún, si cabe, es el estandarte de siete franjas, el único capturado en combate al hasta hoy mismo invicto –según la historiografía inglesa—sir Francis Drake, pirata al servicio de Isabel I de Inglaterra y por ella ennoblecido, al que le fue arrebatado en retirada el 5 de junio de 1589 sobre el litoral lisboeta junto a Cascaes por tropas españolas allí desplegadas al mando de conde de Fuentes, mientras Alonso de Bazán, hermano del marqués de Santa Cruz, estaba al mando de las galeras españolas.
El estandarte, de 3.30 metros de longitud por 1.68 metros de anchura, tiene siete franjas de tafetán en colores blanco, rojo, azul turquesa, amarillo, granate, verde y blanco, de las que se conservan cuatro. Fue examinada en un estudio vexilológico que data de 1992, por los especialistas Antonio Manzano y Luis Sorando. Una tercera bandera procede de aquella misma acción y se desconoce su origen, si bien se cree que era de infantes portugueses.
La enseña capturada a Drake se encuentra deteriorada y hoy sometida in situ a un tratamiento contra ácaros, insectos y carcoma. No obstante, el Museo Naval de Madrid se propuso exhibirlo, tras ser restaurado, en una futura exposición. Una de las singularidades del estandarte arrebatado a Drake es que quien lo capturó fue Sancho Bravo y Arce de Laguna, sobrino-nieto del llamado Doncel de Sigüenza, Martín Vázquez de Arce; su escultura sedente en alabastro, insertada en su sepulcro, compone una de las joyas escultóricas del Renacimiento español. Algunos atribuyen su talla a Andrea Sansovino, discípulo del Pollaiollo, ya que su hechura es contemporánea de la estancia del artista italiano en la catedral de Toledo para esculpir el enterramiento del poderoso cardenal Mendoza.
Francis Drake, por orden de Isabel I de Inglaterra, en el invierno de 1589, recibe la encomienda regia de formar una poderosa flota no oficial —solo contó con seis galeones reales de los 180 buques que reunió— y de enrolar una marinería que llegó a 27.667 embarcados, entre navegantes e infantería. John Norris comandaba con Drake la expedición. Debían encaminarse en primer lugar hacia Santander, para arrasar muchas las 102 naves hispanas que sobrevivieron a la Armada Invencible —formada esta por 137 naves—, y que en su mayoría estaban siendo reparadas en el puerto entonces castellano. Así lo explica el historiador Luis Gorrochategui, autor del libro La Contra-Armada. La mayor catástrofe naval de la Historia de Inglaterra, editado por el Ministerio de Defensa en 2011 y recién traducido al inglés.
Drake, por imperativo regio, debía luego aproar hacia Lisboa —ya que entonces Portugal permanecía bajo el dominio de la Corona española—, para expulsar a España del territorio lusitano, imponer un pretendiente portugués afín a Inglaterra, el prior de Crato, de nombre Antonio; asimismo, debía cortar definitivamente las comunicaciones entre la Península y el continente americano, con objeto de cercenar el poderío español sobre América del Sur y, de paso, quedarse también con Brasil, asignado a Lisboa por el Tratado de Tordesillas, ya en 1479.
Pero el pirata Drake, que zarpó de Plymouth con 180 navíos y casi 28.000 hombres a finales de abril de 1589, desobedeció a su reina; eludió Santander e intentó, por su parte, tomar y arrasar La Coruña, sin éxito, al ser fieramente repelido por los lugareños, entre los que destacó María Pita, como recuerda una lápida colocada en la muralla de la ciudad gallega el pasado 14 de mayo, 450 años después de aquella gesta.
Rumbo a Lisboa, Drake y Norris encontraron fortísima resistencia española y, tras desembarcar en las inmediaciones de Cascaes, sus tropas serían derrotadas y dispersas. Según el documentalista británico R. B. Werham, en un texto sobre aquella expedición publicado en 1988, de los 27.670 marineros y soldados embarcados en Plymouth, solo 3.700 marinos y soldados se presentarían a la paga en el mismo puerto inglés a su regreso de la fracasada expedición punitiva contra España. “Y ello sobre una flota que dejó el litoral lusitano sembrado de hasta 80 navíos hundidos o bien buques-fantasmas al pairo, con tripulaciones capitidisminuidas o diezmadas por la peste, la desorganización y la derrota de aquella frustrada invasión de Portugal, que permitió que Latinoamérica prosiguiera tres siglos más bajo el dominio español”, concluye el historiador Luis Gorrochategui.
“La historiografía británica circula desde entonces por España veloz y profusamente; pero la historiografía española es allí completamente desconocida”, se lamenta. Prueba de ello es que el Golden hind, buque emblema de Drake, se sigue exponiendo en un puerto inglés y sus visitantes desconocen que aquel buque, que el pirata llevó a su Contra-Armada para vengar a la Invencible, fue hundido por españoles en las procelosas aguas portuguesas.
lunes, 4 de agosto de 2014
BRITÁNICOS QUE RECONOCEN QUE GIBRALTAR ES UN ROBO.
GIBRALTAR ES UN ROBO.
NUESTRAS PROPIEDADES NOS SERÁN DEVUELTAS
NUESTRAS PROPIEDADES NOS SERÁN DEVUELTAS
Para demostrar que incluso los propios ingleses reconocen que Gibraltar fue robado en acto de piratería, he aquí algunos ejemplos:
-“¿Cuáles deben ser los sentimientos de tod...os los españoles con esta noble Roca a la vista siempre, ocupada por extranjeros?” general Sir Robert Gardiner, gobernador colonial de Gibraltar.
-“El Peñón de Gibraltar fue tomado y retenido por Inglaterra cuando no estábamos en guerra con España y su apropiación fue contraria a todas las leyes de la moral y del honor”. John Bright, político liberal británico.
- “La toma de Gibraltar en 1704 fue un acto de piratería” William C. Atkinson, hispanista escocés.
-“¿Le agradaría al pueblo británico ver una fortaleza rusa o china en Land’s End o en las islas del Canal?" Arnold J. Toynbee, historiador británico.
-“¿Cuáles deben ser los sentimientos de tod...os los españoles con esta noble Roca a la vista siempre, ocupada por extranjeros?” general Sir Robert Gardiner, gobernador colonial de Gibraltar.
-“El Peñón de Gibraltar fue tomado y retenido por Inglaterra cuando no estábamos en guerra con España y su apropiación fue contraria a todas las leyes de la moral y del honor”. John Bright, político liberal británico.
- “La toma de Gibraltar en 1704 fue un acto de piratería” William C. Atkinson, hispanista escocés.
-“¿Le agradaría al pueblo británico ver una fortaleza rusa o china en Land’s End o en las islas del Canal?" Arnold J. Toynbee, historiador británico.
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